3月1 3日凌晨1點(diǎn)，靠泊通州港務(wù)分公司203泊位的“希奧法洛斯’’輪卸船作業(yè)在風(fēng)雨中整點(diǎn)開工。在公司的嚴(yán)密組織及各部門通力協(xié)作下，他們冒著風(fēng)雨僅用45．5小時(shí)就卸空全船4．65萬(wàn)噸進(jìn)口印度礦。 　　裝卸作業(yè)價(jià)格昂貴的進(jìn)口貿(mào)易礦，貨主對(duì)裝卸的質(zhì)量、進(jìn)度、貨損貨差都提出了極為嚴(yán)格的要求。為了切實(shí)維護(hù)港口的聲譽(yù)和貨主的利益，通州港務(wù)分公司的領(lǐng)導(dǎo)極為重視，超前掌握船舶動(dòng)態(tài)，對(duì)卸船過(guò)程中的安全監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)指揮、工藝流程、門機(jī)抓斗配備、汽車駁運(yùn)、堆放場(chǎng)地等事項(xiàng)進(jìn)行了周密的安排和部署，提出了明確的要求，層層落實(shí)責(zé)任制。在公司場(chǎng)地緊張的情況下，專門對(duì)檔一、檔二等場(chǎng)地的中板、線材進(jìn)行了清理，騰出了近7000平米的場(chǎng)地，保證了礦石堆存的要求。機(jī)械部門及工具站提前做好了機(jī)械設(shè)備、工索具等配套設(shè)施的檢查、維護(hù)，保證了作業(yè)過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)，從而確保了船舶到港后及時(shí)開工作業(yè)。 　　在卸船作業(yè)的兩天時(shí)間里，一直是持續(xù)的陰雨氣候，特別到了晚上更是大雨傾盆、狂風(fēng)亂作，不僅增加了工人的作業(yè)難度，而且礦石由于受潮而粘連在艙底，在增加抓取難度的同時(shí)，也加大了機(jī)械清艙作業(yè)的難度。為了保證每一次抓取取得最大效率，艙口報(bào)關(guān)手頂著風(fēng)雨堅(jiān)守在自己的崗位，準(zhǔn)確指揮門機(jī)司機(jī)吊裝作業(yè)。負(fù)責(zé)卸船作業(yè)的該公司散貨二隊(duì)在朱勞模的帶領(lǐng)下，全隊(duì)發(fā)揚(yáng)精誠(chéng)合作、團(tuán)結(jié)一心的團(tuán)隊(duì)精神，再次向貨主、領(lǐng)導(dǎo)展示了他們“王牌軍”的威力。在克服惡劣氣候影響的同時(shí)，為了保證卸船的進(jìn)度，該公司專門投入5臺(tái)大噸位門機(jī)集中作業(yè)，兩臺(tái)清艙機(jī)械專門負(fù)責(zé)清艙作業(yè)，保證了7個(gè)艙口的卸載平衡，為全船的卸船作業(yè)搶回了寶貴的時(shí)間。