集裝箱分公司操作隊(duì) 勞動(dòng)競(jìng)賽成效顯著

　　 為確保安全優(yōu)質(zhì)圓滿完成集裝箱繁忙時(shí)段裝卸生產(chǎn)任務(wù)，日前集裝箱分公司操作隊(duì)開展了為期40天的安全生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽。

　　此次安全勞動(dòng)競(jìng)賽方案由隊(duì)部牽頭組織班長(zhǎng)、骨干總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和工作方法共同研究制定。競(jìng)賽內(nèi)容全面，包括對(duì)外服務(wù)門到門超時(shí)率、生產(chǎn)與環(huán)保安全、作業(yè)效率、勞動(dòng)紀(jì)律四項(xiàng)?？己藰?biāo)準(zhǔn)明確，與年度安全獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，細(xì)則規(guī)定：發(fā)生一起等級(jí)質(zhì)量事故，班組人均獎(jiǎng)勵(lì)減半；發(fā)生兩起，獎(jiǎng)勵(lì)歸零。

　　操作隊(duì)各班組高度重視，積極響應(yīng)，想方設(shè)法采取有針對(duì)性的措施。一是針對(duì)調(diào)動(dòng)人員積極性，班組實(shí)行機(jī)種牽頭人班后匯報(bào)制度，班后由牽頭人向隊(duì)部匯報(bào)設(shè)備、生產(chǎn)組織、人員狀態(tài)、作業(yè)效率及安全情況等等，增強(qiáng)了牽頭人責(zé)任意識(shí)，也促進(jìn)了隱患問題的及時(shí)解決；二是針對(duì)門到門作業(yè)，各班組采取中午集體留機(jī)、各自包干的方法，早、夜班交接時(shí)段則由機(jī)種牽頭人負(fù)責(zé)督促安排，較好應(yīng)對(duì)了門到門超時(shí)問題；三是針對(duì)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)紀(jì)律，班組采取牽頭人責(zé)任包干，并對(duì)牽頭人的能力和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考評(píng)，讓每個(gè)牽頭人肩上有擔(dān)子；四是針對(duì)作業(yè)效率，隊(duì)部開展以班組為單位分四個(gè)檔次進(jìn)行績(jī)效考核；五是針對(duì)班組管理，班長(zhǎng)積極引導(dǎo)年輕骨干挑擔(dān)子、當(dāng)先峰，有的班組采取司機(jī)選配組合，有的班組采取自愿結(jié)合，以提高單線效率。

    在操作隊(duì)全體成員的共同努力下，此次安全勞動(dòng)競(jìng)賽成效顯著。門到門超時(shí)率同比下降，安全生產(chǎn)未發(fā)生等級(jí)事故，一般質(zhì)量事件同比減少，作業(yè)效率平均提高0.9自然箱/小時(shí)，公司對(duì)外服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，確保了裝卸生產(chǎn)任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)圓滿完成。