7月19日，通州港務(wù)分公司機械一隊、人教科、技術(shù)設(shè)備科、安質(zhì)科共同組織對20名新門機司機進行基礎(chǔ)理論知識和實際操作技能綜合考核，考試成績合格的前8名，將取得上機操作的“入場券”。 　　為了使員工隊伍的管理同現(xiàn)代企業(yè)制度相接軌，同改革改制的要求相適應(yīng)，通州港務(wù)分公司機械一隊結(jié)合“強化崗位工作責任制、強化安全生產(chǎn)確認制；建立基本貨源責任制、建立基礎(chǔ)工作保障制；實行競爭上崗末位淘汰制、實行以崗定薪崗變薪變的薪酬制；完善目標管理考核制、完善企業(yè)文化激勵制”年度八項工作舉措的落實，在員工中大力推行素質(zhì)測評、技能考核、競爭上崗新機制，引導職工以實際行動爭做企業(yè)滿意員工、爭做崗位技術(shù)能手。尤其是在公司添置5臺40噸門機后，隨著門機科技含量和自動化程度的提高，該隊采取內(nèi)訓外引、師徒結(jié)對等辦法，將理論知識與操作實踐相結(jié)合，加強對新司機門機結(jié)構(gòu)、原理、電器配備、維護、安全等要素的培訓，并定人定機管理，跟蹤考核操作技能，量化考核工作業(yè)績，使他們的專業(yè)理論和實際管、用、養(yǎng)、修能力都得到迅速的提高。 　　此次參加競爭上崗的20名職工中，大專院校畢業(yè)生14名、農(nóng)民工5名、轉(zhuǎn)復軍人1名。為了保證競爭上崗公平、公正、公開地開展，該隊打破傳統(tǒng)用工上論資排輩的界限，不論身份、年齡和資歷，一切以技能考核成績?yōu)橐罁?jù)，對需要補充的門機司機按照從高分到低分依次篩選的辦法，成績合格的前8名將取得上崗資格，上崗后參加計件工資考核，其余12名職工，將繼續(xù)參加崗位培訓，從而在收入和分配上拉開差距和檔次。此舉既有效解決了門機專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不足和結(jié)構(gòu)斷層的矛盾，又在職工中營造了濃厚的學理論、長技能的環(huán)境和氛圍，使員工的主人翁積極性和潛能得到了充分的調(diào)動和發(fā)揮。