9月14日8時(shí)30分，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下“幸福松”輪靠泊集裝箱分公司碼頭，該輪船長(zhǎng)179.5米 ，寬27.2米，總噸 20684 噸，載重噸27292.2 噸，是一位名副其實(shí)的“重量級(jí)”新客人。此次到港將進(jìn)行順達(dá)370臺(tái)24英尺超高超寬集裝箱裝船出口。

　　在當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸形勢(shì)嚴(yán)峻的大環(huán)境下，“幸福松”輪特種箱業(yè)務(wù)來(lái)之不易，公司上下十分重視。從前期場(chǎng)地集并起，公司就做足了準(zhǔn)備工作，提前調(diào)整好堆場(chǎng)，開辟專門場(chǎng)地用于集并特種箱。此次特種箱裝船作業(yè)是對(duì)公司生產(chǎn)組織和作業(yè)能力的又一次考驗(yàn)：一是箱型特殊，此次作業(yè)箱型為超高超寬集裝箱，異于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；二是船型特殊，船舶配三臺(tái)克令吊在中部，在吊裝集裝箱過(guò)程中橋吊需避讓克令吊；三是作業(yè)程序復(fù)雜，根據(jù)客戶要求，在艙底部位有6臺(tái)箱子需橫向裝載，另艙面要燒地鎖，裝載完畢由綁扎方負(fù)責(zé)捆綁加固；四是對(duì)裝卸質(zhì)量要求高，作業(yè)的特種箱全部為出口新箱，不得有任何碰擦損傷表面。為確?！靶腋Ｋ伞陛喿鳂I(yè)安全優(yōu)質(zhì)高效完成，公司相關(guān)部門充分做好各方面各工藝準(zhǔn)備。在該輪到港前，對(duì)作業(yè)方案和工藝進(jìn)行了細(xì)致研究，制訂了周密嚴(yán)格的裝載方案，與船方、貨主等加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，對(duì)安全質(zhì)量保障等作了專門部署，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部配合協(xié)作。

　　9月14日9時(shí)30分正式開工，6名特種箱裝卸經(jīng)驗(yàn)豐富的裝卸工在碼頭和海輪分別就位，負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)和摘掛鉤，確認(rèn)鎖頭鎖卡到位后，集裝箱平穩(wěn)緩慢起吊，起吊后約30厘米時(shí)橋吊作停頓，確認(rèn)完全脫開后再正常起吊。集裝箱就位前，必須得到監(jiān)裝方確認(rèn)后，集裝箱方可放下，裝卸工摘鉤。集裝箱就位過(guò)程中，裝卸工將鋼絲繩提升，報(bào)關(guān)手指揮橋吊吊具緩慢起吊，避免鋼絲繩在箱子上產(chǎn)生劃痕。對(duì)于暗艙裝載，派出鏟車下艙作業(yè)，在艙底配合移動(dòng)，確保集裝箱放置到位。

　　在各方齊心協(xié)力密切配合下，16日15時(shí)30分，集裝箱分公司優(yōu)質(zhì)高效安全地完成了“幸福松”輪370臺(tái)出口特種箱裝載任務(wù)。在協(xié)助船方做好綁扎加固后，當(dāng)天傍晚“幸福松”輪順利起航離泊。