南通港口集團(tuán)的“大船”品牌效應(yīng)在激烈的港口運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越凸現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性。三年多來(lái)，超大型船舶接卸不僅為南通港吸引大客戶，穩(wěn)定大貨源，爭(zhēng)得高效益，更使港口社會(huì)功能的進(jìn)一步凸現(xiàn)，納入總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，贏得大企業(yè)的青睞，為逐步形成互動(dòng)的良性循環(huán)帶來(lái)喜人的發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，上海寶鋼集團(tuán)與南通港口集團(tuán)戰(zhàn)略合作洽談?wù)f明了這一點(diǎn)。 　　集團(tuán)副總經(jīng)理王亞東在分析社會(huì)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)以及港口運(yùn)輸?shù)年P(guān)系時(shí)指出，在目前長(zhǎng)江及海洋岸線嚴(yán)重緊缺的情況下，港口，作為一種長(zhǎng)期、穩(wěn)定而又不可再生的稀缺資源其社會(huì)功能及重要性必然被更多的有識(shí)之士所認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代企業(yè)，尤其是超大型企業(yè)的成本管理范圍已經(jīng)從原有的對(duì)原料、生產(chǎn)及銷售成本的核算細(xì)化到物流運(yùn)輸成本的高度重視。因此，選用最經(jīng)濟(jì)、安全、迅捷的運(yùn)輸方式，形成固定的物流供應(yīng)鏈，是他們進(jìn)一步重視對(duì)港口資源的鎖定，加強(qiáng)與港口合作的理性選擇。 　　南通港口持續(xù)實(shí)施大港口大物流戰(zhàn)略，始終領(lǐng)先于長(zhǎng)江沿線各港，成為長(zhǎng)江上第一個(gè)擁有５萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭，第一個(gè)投巨資建造１０萬(wàn)噸級(jí)的散貨碼頭，第一個(gè)接卸１０萬(wàn)噸級(jí)以上的超大型船舶的港口。自２００１年至今，南通港口已接卸大型船舶２８０多艘次，其中１５萬(wàn)噸級(jí)以上超大型船舶就占９３艘次。大碼頭造就大品牌，大品牌吸引大客戶，大客戶帶來(lái)大貨源。目前，南通港響當(dāng)當(dāng)?shù)摹按蟠逼放撇粌H為貨主船東減少大量成本，更保證本港貨物中轉(zhuǎn)量年年遞增，成為國(guó)家重要的定點(diǎn)礦石中轉(zhuǎn)基地。 　　上海寶鋼集團(tuán)是我國(guó)的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)之首。２００３年被《財(cái)富》雜志評(píng)為世界５００強(qiáng)企業(yè)的３７２位，去年又躍居第３０９位，其發(fā)展目標(biāo)是成為世界鋼鐵前３強(qiáng)。寶鋼業(yè)務(wù)量的迅速擴(kuò)張，物流成本必然隨之增加，南通港成熟的“大船”品牌和全面快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)已成為寶鋼物流鏈中不可或缺的一環(huán)。此次前來(lái)參加戰(zhàn)略合作洽談的寶鋼集團(tuán)物流運(yùn)行部總經(jīng)理李建偉接受記者采訪時(shí)說，自２００３年１０月２９日寶鋼第一條6.5萬(wàn)噸的礦石船“寶通?！陛喸谀贤ǜ劢有堕_始，寶鋼與南通港的合作便有了良好的基礎(chǔ)。從７萬(wàn)噸的“巴拿馬”船型到１０萬(wàn)噸以上的“開普”型超大船至今已有３０多艘次，南通港每次都做得很漂亮。現(xiàn)在寶鋼在通的年中轉(zhuǎn)量已達(dá)３００多萬(wàn)噸，是南通港貨運(yùn)量發(fā)展最快的客戶。隨著滬通兩市經(jīng)濟(jì)合作越來(lái)越緊密，寶鋼與南通港口集團(tuán)的合作發(fā)展呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)和前景。特別是已經(jīng)打響的“大船”品牌和投資１０億的十萬(wàn)噸級(jí)泊位，完全符合也充分體現(xiàn)了“三個(gè)代表”中的“先進(jìn)生產(chǎn)力”的發(fā)展要求，更加呈現(xiàn)出南通港在長(zhǎng)三角的物流運(yùn)輸?shù)匚?。這一切的投入和努力，為寶鋼決策層所認(rèn)可，同時(shí)也與寶鋼的戰(zhàn)略發(fā)展需要相匹配，必然成為寶鋼物流供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)。所謂既著眼現(xiàn)在又著眼未來(lái)，我想，雙方長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作前景將更美好。在談到具體貨源時(shí)他告訴記者，寶鋼下屬的寶日制鋼和梅山鋼鐵每年分別有１００萬(wàn)和４００多萬(wàn)噸的礦石進(jìn)口，加上集團(tuán)公司的鋼材進(jìn)口，貨源量將逐年遞增，從世界航運(yùn)業(yè)的運(yùn)輸形勢(shì)和物流成本考慮，我們都將選用超大型船舶運(yùn)輸，南通港的品牌和能力以及在長(zhǎng)三角的地理位置，無(wú)疑是長(zhǎng)江的龍頭，將成為我們的首選。 　　南通港口集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)在洽談時(shí)就企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作有關(guān)問題提出要求，即年底之前要全面得到寶鋼對(duì)我港接卸服務(wù)方面的反饋信息以及時(shí)修正、提升水平，更好地服務(wù)寶鋼；二是明年應(yīng)鎖定一個(gè)數(shù)字，在以往的基礎(chǔ)上有一個(gè)量化或份額的指標(biāo)，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階；再是要建立一個(gè)良好的協(xié)調(diào)和信息機(jī)制，及時(shí)處理相關(guān)問題，及時(shí)了解寶鋼的發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施情況以便我港作出調(diào)整與之形成鏈接。洽談結(jié)束后，王董事長(zhǎng)對(duì)記者說，如今港口的社會(huì)地位在逐步提升，港口作為物流的重要資源，已納入巨人企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，使我們能與之平等對(duì)話，共商合作共贏之道。在與寶鋼等企業(yè)交往的過程中，我們也找到了港口營(yíng)銷的新賣點(diǎn)。 　　雙方洽談均表示出誠(chéng)摯和積極的態(tài)度，同時(shí)約定近期再進(jìn)行實(shí)質(zhì)性會(huì)談。港口集團(tuán)商務(wù)部，生產(chǎn)部及姚港、通州港務(wù)公司主要負(fù)責(zé)人均參加會(huì)談。