姚港港務(wù)公司 　　春節(jié)七天長假，姚港港務(wù)公司生產(chǎn)一線職工放棄與家人共享佳節(jié)，堅持在工作崗位上加班加點，保證了春節(jié)期間碼頭繁忙的裝卸生產(chǎn)。 春節(jié)期間，姚港港務(wù)公司海輪相繼靠港，為了能使到港船舶搶卸快裝，公司職工克服連續(xù)陰雨天氣，堅持奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。在接卸“海洋挑戰(zhàn)”輪時，公司調(diào)度室科學(xué)指揮，合理調(diào)配，努力加快船舶周轉(zhuǎn)，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備，加大出礦量，減輕場地壓力，提高運(yùn)力；技術(shù)部門認(rèn)真做好設(shè)備保駕，保證在第一時間趕到現(xiàn)場，從快排故；散貨作業(yè)區(qū)、機(jī)械隊、裝卸隊作為公司的主要生產(chǎn)部門，他們從嚴(yán)把關(guān)，層層落實，一著不讓地保證接卸生產(chǎn)；公司膳食部門精心準(zhǔn)備，認(rèn)真做好了節(jié)日飯菜的烹飪及民工和家屬接待工作。 據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)期間，姚港港務(wù)公司接卸大小海輪8艘次，共完成貨物吞吐量近30萬噸，實現(xiàn)了生產(chǎn)開門紅。 狼山港務(wù)公司 　　春節(jié)期間，狼山港務(wù)公司碼頭進(jìn)出港船舶、車輛來往不斷、裝卸生產(chǎn)呈現(xiàn)出一派繁忙景象。狼山港人“聞雞起舞”，奮勇爭先，營造了“港外過年，港內(nèi)大干”的生產(chǎn)氛圍。 　　大年三十，載有４萬多噸進(jìn)口大豆的“金安”輪開倉卸貨，船方原以為受中國傳統(tǒng)節(jié)日的影響，要到節(jié)后才能開工接卸，結(jié)果沒有想到船舶到港后，狼山便立即安排了生產(chǎn)，雖然天公不作美，風(fēng)雨雪交加，但參加搶卸大豆戰(zhàn)斗的狼山港干部職工拼搶著陰雨間隙，一著不讓，全力搶卸，確保了該輪按期順利返航，為船東贏得了時間和效益。 　　進(jìn)入春節(jié)，狼山港務(wù)公司外貿(mào)進(jìn)出口貨物有“香日峰”輪所載的８１６４噸木薯干、“賽能”輪所載的１５７５０噸鹽、“安順”輪所載的３０４７５噸鹽以及“喬治亞新”輪所載的木署干和“樂平嶺”輪所載的煤炭。該公司干部職工克服春節(jié)期間連續(xù)陰雨、天氣寒冷的不利影響，放棄節(jié)日休息，投入港口生產(chǎn)，做到船舶隨到隨卸，有求必應(yīng)。公司每天都安排一名主要領(lǐng)導(dǎo)跟班，層層落實安全質(zhì)量責(zé)任制，千方百計提高裝卸效率，縮短船舶在港停時，抓好每一艘輪、每一種貨的裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接，裝卸、機(jī)械、理貨等部門干部職工密切配合，協(xié)同奮戰(zhàn)，服務(wù)質(zhì)量有口皆碑，生產(chǎn)紀(jì)錄不斷刷新?！百惸堋陛嗊M(jìn)口鹽的接卸僅用了４０多小時，受到貨主、船方的一致好評。 外輪理貨公司 　　外理件雜貨辦事處的全體員工戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，七天長假，先后完成８艘船舶，共計2.2萬噸的理貨任務(wù)，理貨數(shù)字準(zhǔn)確率、服務(wù)滿意率、制單達(dá)標(biāo)率均達(dá)１００％。迎來雞年理貨生產(chǎn)的“開門紅”。 尤其值得一提的是，臘月二十七日上午抵靠新大港的“維納斯皇后”輪理貨工作。該輪計劃裝載出口至巴基斯坦卡拉奇的１１５１件、３０３２噸設(shè)備。這批成套的水泥生產(chǎn)線設(shè)備分６大票，３６個規(guī)格，理貨難度和強(qiáng)度都非常高。在裝貨過程中，理貨人員始終堅持與內(nèi)理面對面小票交接，仔細(xì)核對貨物標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)與裝箱清單不符的標(biāo)志，及時聯(lián)系有關(guān)方面處理解決。通過一絲不茍地把好出口水泥設(shè)備的銷號關(guān)、數(shù)字關(guān)和殘損關(guān)，維護(hù)了理貨信譽(yù)和公司的美譽(yù)度。全體理貨人員經(jīng)過七晝夜奮戰(zhàn)，終于在大年初四晨圓滿完成了該輪理貨任務(wù)。 集裝箱碼頭公司 　　2004年底集裝箱年吞吐量剛突破25萬標(biāo)箱、生產(chǎn)經(jīng)營取得歷史跨越的集裝箱碼頭有限公司，聞雞起舞，克服了低溫、陰雨、大風(fēng)、多霧的影響， 苦干實干，2005年1 月份完成集裝箱吞吐量20132．25TEU，創(chuàng)開港以來歷史同期最高紀(jì)錄，比上年增長16.5％，實現(xiàn)了元月生產(chǎn)開門紅。值得一提的是，在1月份，公司的特種箱服務(wù)品牌又增添了新的內(nèi)涵。公司首次成功地進(jìn)行了公共汽車、出口駁船、三超箱的“套餐”裝船作業(yè)，體現(xiàn)了集裝箱人攻無不克、戰(zhàn)無不勝的品格，受到了客戶的高度評價。此外，文明服務(wù)承諾也得到較好地遵守，船舶作業(yè)的準(zhǔn)班率達(dá)到97．4％。 通州港務(wù)公司 　　通州港務(wù)公司２００５年元月吞吐量突破一百萬噸，再創(chuàng)單月裝卸生產(chǎn)歷史新高。春節(jié)長假期間，他們克服船舶到港密集、天氣寒冷多雨、作業(yè)難度大等困難，嚴(yán)密生產(chǎn)組織，奮力再創(chuàng)佳績。 一月份的開門紅，預(yù)示著全年生產(chǎn)的好兆頭，同時也給該公司的職工鼓足了勁。春節(jié)臨近，他們更是干得紅紅火火，用優(yōu)異的業(yè)績來迎接吉祥的雞年。自這個公司提出優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略方針后，散貨作業(yè)量比以往明顯加大，錨地待作業(yè)的散貨船從以前的2、3條增加到現(xiàn)如今的4、5條。春節(jié)期間，他們共作業(yè)了12條船，以熟料為多，錨地來不及做，他們合理調(diào)度人員、機(jī)械，科學(xué)安排碼頭泊位，最大化地發(fā)揮泊位和錨地的效能。由于今年過年期間多為陰雨、下霧、起風(fēng)的惡劣天氣，加大了散貨作業(yè)的難度。他們便抓住一切間隙，見縫插針，雨一停便開工，兩小時、兩小時的搶時間、抓進(jìn)度，奮力趕工，力保船舶不長時間滯留港口。由于作業(yè)的熟料船舶多，開關(guān)手不夠，為了緩和人手緊張的矛盾，他們及時調(diào)配好人員，重新編排班次，將分散在二、三線的開關(guān)手集中配置到散貨隊，充實碼頭散貨作業(yè)能力。在保證人員的同時，他們也抓好清艙機(jī)械的搶修，保證不延誤生產(chǎn)，滿足前沿碼頭滿負(fù)荷生產(chǎn)的需要。截止2月中旬，該公司僅作業(yè)水泥熟料就達(dá)22萬噸，為全年工作開了個好頭。