南通中理

近日，受南通海關(guān)緝私科委托，南通中理在通海集裝箱碼頭對查扣干腸衣進行了抽檢查驗和重新計量。

南通中理常年在南通口岸與南通海關(guān)展開協(xié)助監(jiān)管服務(wù)，本次接到海關(guān)委托任務(wù)，公司上下高度重視，第一時間與海關(guān)和港方進行聯(lián)系，詳細了解查扣干腸衣數(shù)量、重量和作業(yè)方式等信息，派遣集裝箱理貨部業(yè)務(wù)骨干集中前往作業(yè)現(xiàn)場提前摸排情況，要求集裝箱理貨部務(wù)必精準(zhǔn)、高效、細致、公正理好本批次貨物，并針對防疫、安全、現(xiàn)場操作制定切實可行的作業(yè)方案，執(zhí)行好海關(guān)的委托要求，深化與海關(guān)的交流協(xié)作。經(jīng)過5天的連續(xù)奮戰(zhàn)，作業(yè)人員克服困難，采用分段測量方式，對貨物進行逐一過磅、清點，共計理清貨物205.42kg，共計理清貨物75259.31m，圓滿完成本次查驗理貨服務(wù)，為南通海關(guān)緝私提供了準(zhǔn)確的依據(jù)。

建投公司

為全面提升“黨建+項目”工作水平，以黨建引領(lǐng)助推工程建設(shè)，近日，南通市交通公共事業(yè)發(fā)展中心黨總支書記、主任王寧如，黨總支副書記、副主任吳邦志，黨總支委員周彥彬、王建忠、朱健等一行，與建投公司聯(lián)合開展主題黨日活動，并調(diào)研通州灣新出?？诤降拦こ?。建投公司黨總支副書記、總經(jīng)理顧焱華，黨總支副書記、工會主席龐益民，黨總支委員、常務(wù)副總經(jīng)理陸林根，副總經(jīng)理陸志清、李花參加活動。

會上詳細介紹了通州灣新出?？邳h建引領(lǐng)推動工程項目建設(shè)情況。各項目部匯報了施工船舶概況、工程進展、安全環(huán)保工作以及項目推進中存在的困難。雙方就黨建共建聯(lián)盟事宜進行洽談。

王寧如充分肯定了南通港小廟洪上延航道和三夾沙南航道項目建設(shè)所取得的成效，同時希望各參建單位再接再厲，繼續(xù)以黨建引領(lǐng)謀劃好、推進好重點工程建設(shè)，加快網(wǎng)倉洪航道報批報建，并針對存在的難點，提出了針對性解決方案。他表示，后期將繼續(xù)加強與建投公司的合作交流、互通互融、攻堅克難、攜手同行、共同發(fā)展。

顧焱華代表參建單位對王寧如一行的到來表示歡迎，高度稱贊此次主題黨日活動為推進通州灣新出海口航道工程所起到的重要作用，是學(xué)習(xí)黨史，踐行“我為群眾辦實事”的重要舉措。他表示，會后各參建方將認真梳理會議精神，貫徹落實各項指導(dǎo)意見，加強溝通協(xié)調(diào)，通力合作，切實加快航道工程建設(shè)后續(xù)工作。

鐵路公司

南通港疏港鐵路一期工程自9月份首片T梁成功架設(shè)以來，全線橋梁架設(shè)已完成21%。梁場預(yù)制梁通過通海港站路基段運至新江海河特大橋，再通過區(qū)間路基段運至跨寧啟鐵路特大橋，以實現(xiàn)全線架梁，其中通海港站路基工程于今年8月份全部完成填筑，作為運梁通道進行運梁。由于路基填筑表面受到雨水浸蝕，下雨天運梁車通過路基時，路基表面容易產(chǎn)生車轍、泥濘，存在運梁安全及路基下沉隱患，若雨后不能及時恢復(fù)正常運梁，將影響架梁工期及整個項目的施工進度。

針對架梁過程中凸顯的急難險重問題，鐵路公司第一時間進入現(xiàn)場，采取刮除路基表層泥漿等臨時措施，優(yōu)先恢復(fù)運梁通道。并組織代建、設(shè)計、施工、監(jiān)理、審圖、技術(shù)咨詢等單位召開運梁通道專題會，研究并制定出通海港站路基表層上局部臨時鋪設(shè)級配碎石、區(qū)間路基基床表層換填粗顆粒土、路基表面鋪設(shè)鋼板三個可行性方案。后續(xù)，公司將圍繞方案內(nèi)容仔細對比、甄選，明確最優(yōu)方案，并敦促施工單位迅速落實到位，以確保運梁通道具有足夠的強度和穩(wěn)定性,為T梁的正常運輸創(chuàng)造必要條件。

通呂公司

目前，呂四8#-11#泊位工程已臨近尾聲，為確保年底開港運營，大量專項驗收評審正緊鑼密鼓展開，其中安全、消防、環(huán)保、職業(yè)健康、港口設(shè)施保安、通航安全等各項工作，從資料臺賬的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備的安裝，從人員的培訓(xùn)，到應(yīng)急演練的開展，安全環(huán)保部門全力以赴，不分晝夜，主動與運營公司對接，調(diào)動各參建單位人員及物資，牽頭組織兩家運營公司開展2021年度港口設(shè)施保安培訓(xùn)和現(xiàn)場演練及職業(yè)健康培訓(xùn)。為盡快滿足工作需求，安全環(huán)保部與兩家運營公司團隊在疫情防控、安全制度編制、新進人員崗前培訓(xùn)等多方面通力合作，無縫對接，最大程度提高工作效率。

近日，安全部門組織各參建單位開展了2021年度綜合應(yīng)急演練，從編寫演練腳本，到桌面推演，再到現(xiàn)場排練，經(jīng)過幾番打磨，最終很好的完成了觸電應(yīng)急救援及消防應(yīng)急救援兩項演練內(nèi)容，這兩項演練貼合工程實際，具有很強的實戰(zhàn)性，演練取得最終成功，達到了預(yù)期效果。

通海公司

為深入推動“兩在兩同”建新功行動落地見效，激活力，促發(fā)展，通海公司“火星突擊隊”爭先鋒，勇?lián)?dāng)，以創(chuàng)一流工作、一流團隊為目標(biāo)，揮灑著青春汗水，為公司高效生產(chǎn)運營提供堅強組織保障。

隊員們時刻把握安全生產(chǎn)主體工作，確保安全生產(chǎn)疫情防控雙穩(wěn)定，全隊成員認真貫徹落實上級關(guān)于疫情防控工作指南以及公司安全生產(chǎn)各項操作規(guī)程，認真分析研究安全管理工作的內(nèi)在規(guī)律和制約因素，堅持以人為本，及時制止和消除人的不安全行為；充分利用班前班后會、微信群，向隊員進行疫情防控宣傳，帶領(lǐng)隊員學(xué)習(xí)工作指南以及操作規(guī)程，重點針對各崗位現(xiàn)場實際、崗位隱患治理、設(shè)備安全可靠運行等方面，教育隊員做好自主保安、互助保安，有力提升安全生產(chǎn)再上新水平。

通過縮短午晚餐時間、人員機上交接等方式，積極帶領(lǐng)同事們想方設(shè)法提高有效作業(yè)時長。哪里有困難，哪里就有突擊隊隊員的身影。在突擊隊工作作風(fēng)的直接影響下，機械操作室上下信心足，干勁大，效率高，艱苦奮斗、實干苦干蔚然成風(fēng)。

在發(fā)揮示范引領(lǐng)的同時，注重青年司機隊伍的發(fā)展，把肯吃苦、不怕苦、勇挑重擔(dān)的同志作為重點培養(yǎng)對象，發(fā)揮青年崗位能手、崗位標(biāo)兵的示范作用，積極開展傳、幫、帶活動，在干線船期允許的前提下，實施“以做帶練”的方式，給非突擊隊司機提供作業(yè)機會，通過“一對一”幫帶，不斷提高干線班輪作業(yè)能力，并在機種微信群積極開展互動交流，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，努力實現(xiàn)“短平快”，不斷提高機種司機整體水平。

“火星突擊隊”自成立以來，隊員們精誠團結(jié)、勇于進取，最艱苦的擔(dān)子敢于挑、最緊急的關(guān)頭勇于上。7月16日，突擊隊隊長王聰打破自己保持1年之久的單班單機記錄，創(chuàng)下單班單機562自然箱的新高。9月18日，單晝夜作業(yè)量達5001自然箱，打破2021年1月13日單晝夜4828自然箱的生產(chǎn)記錄。10月份共56個班滿負荷生產(chǎn)，困難多、任務(wù)重，通過突擊隊隊員的堅韌拼搏和不斷進取，安全高效地完成了生產(chǎn)任務(wù)。

新江海港口開發(fā)公司

新江海支委號召全體黨員干部積極投身“攻堅有我”行動，沖鋒在前，在項目實干中以工促學(xué)，充分展現(xiàn)黨員擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用。

近期，新江海公司圍繞工程相關(guān)專題評審開展工作，其中穩(wěn)評工作較為復(fù)雜，該專題涉及到南通、蘇州兩地和長江兩岸，穩(wěn)評責(zé)任主體單位難以確定，且周邊利益群體眾多，穩(wěn)評前期工作有較大的不確定性及難度。

在這樣的情況下，公司分管領(lǐng)導(dǎo)與工程部多次前往市交通運輸局、海門開發(fā)區(qū)、常熟及海門區(qū)交通運輸局匯報溝通，通海港區(qū)進出港航道工程為跨區(qū)域的交通基礎(chǔ)項目，涉及到南通市兩個區(qū)和常熟水域，因涉及行政區(qū)劃面較大，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，最終由南通市交通公共事業(yè)發(fā)展中心主動承擔(dān)穩(wěn)評責(zé)任主體。為加緊進度，公司積極通過南通市政法委向省政法委溝通，確定南通市政法委為此次社穩(wěn)評價單位，為穩(wěn)評這一環(huán)節(jié)節(jié)約了時效。期間，公司黨員同志和青年骨干積極參加，與穩(wěn)評專題承擔(dān)單位對工程所在地周邊進行現(xiàn)場踏勘，并對常熟與海門兩區(qū)域內(nèi)的數(shù)十家相關(guān)企事業(yè)單位進行問卷調(diào)查，對其提出的問題與建議逐一記錄，通過對航道方案反復(fù)微調(diào)，最終得到的回饋無一反對。在南通港通海港區(qū)進出港航道工程穩(wěn)評專家評審會上，經(jīng)與會專家組會商得到一致意見，同意本工程“低風(fēng)險”穩(wěn)評結(jié)論。