5月份，江海港務分公司新老散貨系統(tǒng)迎來了新一輪船舶接卸高峰，“彼得船長”等多艘超大型船舶的相繼抵港給生產組織帶來很大壓力。面對時間緊、任務重、天氣多變、設備搶修、口岸監(jiān)管及安全環(huán)保要求高等因素疊加影響，公司上下務實重行抓實干、凝心聚力促高產，用實實在在的工作業(yè)績促進了公司大輪接卸的高效快捷。

　　從整個月度生產情況來看，“船期密集、天氣多變、搶裝快卸”等關鍵詞貫穿始終。為了接卸好每一艘到港海輪，公司商務和調度部門一方面加強與船方貨主的溝通協(xié)調，密切關注船舶動態(tài)；另一方面適時根據在港船舶接卸情況，結合場地實際和接卸效率合理調整流程線路，確保大船接卸過程始終處于高效快捷狀態(tài)。公司領導常態(tài)化參加每天晨會、調度會，及時了解當前生產情況，指導解決生產過程中出現的難點問題，并要求生產作業(yè)部門緊扣船期節(jié)點,注重相互協(xié)調配合,狠抓生產各環(huán)節(jié)，確保裝卸效率和服務質量、生產和安全環(huán)保相兼顧。在接卸實載80322噸MAC粉的“塞維利亞”輪時，公司散裝一隊等作業(yè)部門提前做好了相關準備工作，對卸船機、斗輪機以及各轉運站進行了集中檢查維護，確保不因機械原因影響正常生產。一線干部職工充分發(fā)揮港口職工特別能吃苦、善于打硬仗的拼搏精神，心往一處想，勁往一處使，僅用了28小時便將全船貨物卸載一空，平均每小時作業(yè)量2869噸。生產過程中,技術維修人員克服了時間緊、任務重、難度大等實際困難,實施了大量設備搶修任務,有力保障了前沿裝卸生產。由于平時環(huán)保宣傳深入到位，環(huán)保生產觀念已在職工中普遍形成共識，卸船機司機每一抓斗都輕提輕放，避免造成揚塵；斗輪機司機在上堆時盡量壓低機頭，防止粉塵彌散。此外，公司也利用灑水車、霧炮車對道路和場地進行了灑水防塵。值得一提的是，在硬件設施相對陳舊、人員配備相對緊缺的情況下，公司散裝二隊干部職工堅定信心、奮發(fā)作為，成功接卸了“浦發(fā)海”等8艘海輪，創(chuàng)下了近年來單月接卸海輪新高。

     據統(tǒng)計，江海分公司5月份共接卸大小海輪22艘次，其中開普型船舶14艘次,完成貨物吞吐量281萬噸。