8月14日上午8時，船長199.8米的“克拉舍夫斯基”海輪靠泊集裝箱分公司碼頭，300臺20英尺開頂箱和四部汽車將裝船出口至古巴。其中四部汽車是整車吊裝，這也是近三年來集裝箱公司首次承接出口汽車特種作業(yè)。

　　特種作業(yè)由于貨物形態(tài)、大小、體積、重量等都各不相同而作業(yè)工藝各異、作業(yè)難度大，從承接業(yè)務(wù)開始就要考慮作業(yè)能力、作業(yè)方案等方方面面的事項，作業(yè)中更是牽涉多方協(xié)作配合，可以說，每一環(huán)節(jié)的特種作業(yè)都是一場攻堅戰(zhàn)。此次的汽車整車吊裝作業(yè)同樣存在諸多難點，且不得有一絲一毫的刮擦，作業(yè)要求極高。作業(yè)前期，公司相關(guān)部門做好多方面充分準(zhǔn)備：一是把好工藝關(guān)，與船方、貨主等加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，針對四部汽車三個品種，分別制訂了作業(yè)工藝方案；二是把好交接關(guān)，四部汽車到港后，公司派專人對汽車進(jìn)行交接檢查，確保檢查到位，并詳細(xì)填制交接單；三是把好場存關(guān)，公司劃定了專門集并區(qū)域存放汽車，由專人看管保護(hù)，確保汽車不被碰擦刮花。此次作業(yè)采用專用吊架作業(yè)，裝卸工配好工索具和吊架，確保四個輪子固定到位，調(diào)整吊點確保汽車起吊平衡。汽車起吊后離艙底約30厘米時橋吊做停頓，調(diào)整至平穩(wěn)狀態(tài)，再次確認(rèn)后起吊，在艙底將汽車移動放置到位。作業(yè)過程中，重點加強(qiáng)操作規(guī)范和安全監(jiān)管，從人手上增派力量，四個輪子每個點設(shè)2人，碼頭和船上都增至8人，明確任務(wù)和責(zé)任，下艙作業(yè)則是選派技術(shù)嫻熟的司機(jī)完成。在所有與汽車有接觸的部位，都精心加了墊皮和襯布，以最大程度減小摩擦。起吊中更是輕拿輕放，每個動作都做到安全、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。