今年以來(lái)，江海港務(wù)分公司技術(shù)人員通過(guò)實(shí)地勘察和反復(fù)研究，應(yīng)用新工藝新材料，對(duì)散貨系統(tǒng)XC/701-703三臺(tái)卸船機(jī)照明系統(tǒng)更換了新型LED照明燈具，克服了原高壓鈉燈耗電量大、維修成本高以及抗震性能差等弊端，還為公司節(jié)能降耗辟出了一條新路徑。

　　高壓鈉燈作為卸船機(jī)傳統(tǒng)照明燈具，長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因故障率高、維修成本大、抗震性能差、配件緊缺等問(wèn)題一直困擾著維修人員。特別是在流程啟動(dòng)瞬間造成的低電壓會(huì)使高壓鈉燈出現(xiàn)短時(shí)間熄滅，對(duì)司機(jī)操作構(gòu)成了安全隱患。為此，公司技術(shù)部門(mén)維修人員積極應(yīng)對(duì)、主動(dòng)作為，不斷在創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)備管理上下功夫，嘗試將節(jié)能降耗新材料的LED照明技術(shù)替代高壓鈉燈運(yùn)用到卸船機(jī)上。由于此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，起初安裝的15套LED燈具照明效果并不理想。技術(shù)人員勘察發(fā)現(xiàn)，LED照明燈具在卸船機(jī)上的應(yīng)用對(duì)配光角度有著更為嚴(yán)格的要求，否則就會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)照明局部明亮、周邊暗淡。面對(duì)棘手難題，技術(shù)維修人員潛心研究，反復(fù)琢磨，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，憑著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重新設(shè)置了數(shù)據(jù)參數(shù)，對(duì)配光角度進(jìn)行了及時(shí)更改，由原先9度調(diào)整到現(xiàn)在的25度，此后再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)艙內(nèi)照明不均勻現(xiàn)象。從XC/701-703三臺(tái)卸船機(jī)近3個(gè)月的使用情況來(lái)看，LED照明燈具優(yōu)勢(shì)明顯，符合預(yù)期效果，不僅抗震性能強(qiáng)，對(duì)電壓的穩(wěn)定性要求不高，且維修率接近為零。此外，新型LED燈具采用2400K暖光源，雨霧環(huán)境下穿透性更強(qiáng)，不會(huì)造成司機(jī)的視覺(jué)疲勞。

　　據(jù)了解，此次在三臺(tái)卸船機(jī)上共安裝了LED燈具45套，以一年300各工作日計(jì)算，僅用電量就比原來(lái)的高壓鈉燈節(jié)省59%，累計(jì)資金近9萬(wàn)元。目前，LED照明燈具運(yùn)行情況良好，待技術(shù)成熟穩(wěn)定后可推廣安裝到其他機(jī)械上。