9月7日晚9時許，隨著實載64726噸南非精粉的“妮可” 輪緩緩靠泊405泊位，江海分公司散裝二隊各機種司機便迅速投入到新一輪生產熱潮中。大家克服了時間緊、船舶管膛深、分艙不均勻等實際困難，多措并舉、搶裝快卸，僅用了42小時便圓滿完成了該輪的接卸任務，贏得了船方和貨主的一致好評。

　　早在該輪靠泊之前，承擔此次接卸任務的散裝二隊就切實做好了相關準備工作，并根據(jù)各艙口的貨物分布情況制定了詳細的接卸計劃，同時針對南非精粉流動性強、比重較大等特性，對沿線設備進行了維修保養(yǎng)，重點對抓斗、梨型頭、起重鏈等設備進行了檢查潤滑，盡最大努力確保大輪卸載高效快捷。作業(yè)過程中，卸船機和門機司機沉著駕駛機械，合理控制流量，憑著嫻熟的技能在艙內快速抓取，既保證了接卸效率的快捷，又不因貨多量大發(fā)生沖料、堵料現(xiàn)象。從整個接卸情況來看，分艙不均勻是制約該輪快速接卸的主要瓶頸，部分艙口近萬噸的貨物懸差對生產組織造成了較大壓力。為此，作業(yè)部門一方面加大了重點艙口的設備投入，利用挖掘機和裝載機同時配合作業(yè)的方式節(jié)約了艙口卸載耗時，另一方面通過吃飯不停機、減少機械故障等有效舉措有效提高了大輪接卸效率，使“妮可”輪始終保持著優(yōu)質高效的接卸狀態(tài)。該輪共有7個艙口，清艙工作量明顯增大，內燃機司機克服了艙內粉塵多、噪音大、室內悶熱等諸多困難，駕駛機械不斷運送著粉礦或將結礦從艙壁剝離集并，一著不讓保證生產不受影響。

　　據(jù)統(tǒng)計，“妮可”輪接卸用時42小時，單班作業(yè)量1.3萬噸，平均每小時接卸1541噸。