4月16日至29日，南通港口輪駁有限公司出色完成了滬通長江大橋26-31號(hào)橋墩6套防撞設(shè)施（共計(jì)28節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)件）的水上特殊拖帶作業(yè)任務(wù)，4月16日，《滬通長江大橋防撞設(shè)施首部節(jié)段今日起運(yùn)》報(bào)道登上央視《新聞聯(lián)播》。

大橋防撞設(shè)施是建設(shè)者為這座世界最大的公鐵斜拉橋水中的橋墩套上了一層堅(jiān)固的“鎧甲”，可以有效抵御10萬噸級(jí)以上船舶直接撞向橋墩的風(fēng)險(xiǎn)，避免造成安全事故。輪駁公司接到為滬通大橋防撞設(shè)施水上拖帶的作業(yè)任務(wù)后，立即提前部署，周密安排，派出“太港1號(hào)”、“通港拖7號(hào)”、“通港拖8號(hào)”3艘拖輪，精心準(zhǔn)備，密切配合，確保萬無一失。

4月16日晨7時(shí)，在南通、張家港兩地海事部門交通組織和現(xiàn)場(chǎng)3艘海巡艇的護(hù)航下，拖帶作業(yè)正式開始，大橋防撞設(shè)施節(jié)段從南通蛟龍重工碼頭起航，通過輪駁公司幾艘拖輪拖帶陸續(xù)運(yùn)抵并駛向大橋安裝現(xiàn)場(chǎng)。由于天生港專用航道航寬限制，加上途徑水域淺灘較多、船流密集，給拖帶作業(yè)帶來不小的挑戰(zhàn)。針對(duì)拖帶作業(yè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，南通、張家港兩地海事部門提前組織專家咨詢論證，制定最優(yōu)通航安全保障方案，并與長航公安、漁政部門溝通，強(qiáng)化執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，提前清理航道內(nèi)的礙航船舶，為拖帶作業(yè)創(chuàng)造有利條件。最終，經(jīng)過歷時(shí)近半個(gè)月共8個(gè)航次的水上拖帶作業(yè)，大橋防撞設(shè)施全部順利抵達(dá)6個(gè)大、小橋墩，以半浮狀態(tài)圍在橋墩四周并完成安裝，這標(biāo)志著滬通大橋水上工程即將全面收官。

多年來，輪駁公司秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、互惠”的服務(wù)理念，為口岸各單位持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲得了外界的一致好評(píng)。當(dāng)前，輪駁公司正努力當(dāng)好南通港“轉(zhuǎn)型升級(jí)、二次創(chuàng)業(yè)” 的“排頭兵”，主動(dòng)開拓市場(chǎng)，積極開展特殊作業(yè)，打造一流服務(wù)品牌，進(jìn)一步增強(qiáng)公司競(jìng)爭力，鞏固和提升公司在拖輪市場(chǎng)的實(shí)力與地位。