湘鋼有480件的圓鋼要出口到韓國的一個小港口，出廠時的件重都達5噸左右，但由于收貨方港口場地機械最大起吊能力只有3噸，無法對圓鋼進行操作。在得知貨主的這一頭疼事后，承接圓鋼中轉裝卸任務的通州港務公司竭盡全力為貨主排憂解難。 　　由于每捆圓鋼都是5噸左右，不超過6噸，而韓國港口最大的起吊能力有3噸，所以把一捆改扎成兩捆后，即可為貨主解決難題。該公司經過多方面的綜合考慮，決定把改捆任務交由公司工具站負責。雖說有捆扎線材、小方鋼的經驗，但面對這從未接觸過的圓鋼，他們絲毫不敢懈怠。接到重任后，站內技術干將便立即開會研究、設計改捆方案。為了不延誤作業(yè)，他們準備了幾套方案。起初還用電吊、模具配合進行作業(yè)，但是速度太慢，達不到要求；后來經過不斷的摸索，最終確定了先用大力鉗解捆，然后用鏟車加上尼龍銬繩把分捆后的圓鋼吊起，再在兩頭分別通過人力用剪好的軟性線材配以絞棒進行捆扎的方案。圓鋼的型號大小不等，有50毫米的也有150毫米的，所以原件就有6根一捆的，10根一捆、14根一捆，多的則達到55根一捆，相對來說這加大了捆扎時的難度，因為件數越多，成捆的被解捆后越容易散亂，且圓鋼的硬性較大，人力捆扎時很費力。在要求進度的同時他們也時刻不忘安全第一。 　　想貨主所想、急貨主所急，為了貨主的利益，工具站的工人們不顧休息天、不顧下著雨，依然奮戰(zhàn)在現場。由于從湘鋼運來的圓鋼到港時間不一，有的還要等到裝在上面的線材卸下來后，才能把圓鋼卸到場地上進行改捆，所以為了讓圓鋼能按時離港，他們有時甚至要加班到晚上十點多鐘，第二天則接著干。在完成捆扎任務中，該公司工具站的沖繩組發(fā)揮“紅旗”班組的突擊隊作用，4個人齊心協力配合，在捆扎時達到了驚人的速度，每隔七、八分鐘就能完成一捆的整套分捆任務，得到部門領導的贊賞。自從2月10日開始改捆任務以來，經過該公司各部門的齊心配合，2月19日第一批100多件改捆的圓鋼已順利離港，深受貨主的好評。