當(dāng)江面水天相連處的余輝行將消逝的時候，通港拖8輪的水手解下了最后一根纜繩，船舶服務(wù)公司副總經(jīng)理黃曉波和指揮船長林建國的臉上終于露出了勝利的微笑。他們克服重重困難，充分發(fā)揮水上運力和技術(shù)優(yōu)勢，為別人所不敢為，順利完成了蘇通長江大橋主墩鋼吊箱的浮拖作業(yè)任務(wù)。在全力支持蘇通大橋建設(shè)的同時，他們進一步樹立了船舶服務(wù)公司水上拖帶作業(yè)的品牌形象，為公司贏取了較好的社會效益。 　　由于拖帶物結(jié)構(gòu)特殊，體積龐大，受水流和風(fēng)力影響很大，從原通常汽渡到大橋工地的作業(yè)線路上航行船只密度大，且航道又復(fù)雜，作業(yè)過程中必將面臨許多技術(shù)難題和意外情況。托運方雖多方聯(lián)系卻無人愿意承運。考慮到支持大橋建設(shè)的重要性，船舶服務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)在充分考慮自身優(yōu)勢和能力的情況下，毅然接下了這一高難度作業(yè)任務(wù)，并多次組織專業(yè)人員實地考察，召開專題會議，制定實施方案，以確保萬無一失。 　　四月七日是大橋第二個主墩吊箱拖運的日子。根據(jù)《蘇通大橋主墩吊箱浮運安全方案》，吊箱拖運將在低平潮前一小時起航，預(yù)計到施工現(xiàn)場時剛漲潮不久，以避免船隊在施工水域內(nèi)調(diào)頭。船舶服務(wù)公司通港拖8、通港拖9輪9：30按時抵達作業(yè)地點———原通常汽渡口待命，待全回轉(zhuǎn)大馬力拖輪將吊箱拖離碼頭后進行幫拖，駛往目的地。可是，這時意外發(fā)生了，無論全回轉(zhuǎn)拖輪如何開足馬力，吊箱就是紋絲不動。原來，托運方未能固定好吊箱位置，在潮水和東南風(fēng)的作用下，吊箱上了原通常汽渡的斜坡，落潮后擱住了，任你想盡辦法也無法使之挪動半步。 　　拖帶總指揮林建國馬上召集相關(guān)人員召開緊急會議，推算下一次潮水時間。根據(jù)推算，下午的漲潮時間應(yīng)該在14：30左右，但潮水到來時間受風(fēng)力和風(fēng)向影響有一小時左右的時差。如果潮水推遲到來，整個作業(yè)時間必將向后推延，要到天黑以后才能到達目的地，考慮安全因素，就只能取消當(dāng)天的作業(yè)計劃。若這樣，拖輪來回空放增加成本不說，還會影響大橋的施工進程。大家懷著焦灼的心情時刻密切關(guān)注著風(fēng)向和水位的變化。天公作美，14：00開始漲潮了，林總指揮緊鎖的眉頭也展開了。15：00林總指揮下達了開始作業(yè)的指令，全回轉(zhuǎn)拖輪將吊箱緩慢而平穩(wěn)地拖向了江心，通港拖8和通港拖9輪迅速靠上吊箱，形成幫拖隊型，向蘇通大橋建設(shè)工地駛?cè)ァ? 　　自蘇通大橋開工建設(shè)以來，船舶服務(wù)公司已與大橋建設(shè)項目部有過了多次合作。對船舶服務(wù)公司的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，他們總是用豎大拇指來形容。隨著服務(wù)意識和品牌觀念的不斷提高，船舶服務(wù)公司定將迎來更加輝煌的明天。