自11月中旬起，受上?！斑M博會”大氣環(huán)境高要求影響，滯留在長江口的海輪相繼靠港。公司在集團生產(chǎn)部門的幫助支持下,主動做好外部溝通協(xié)調(diào)工作，竭力爭取海關、海事、引航和代理等部門的大力支持, 積極爭取海輪如期靠港。為了接卸好每一艘到港海輪，生產(chǎn)調(diào)度部門按照船舶噸位、貨種特性等統(tǒng)籌安排，采用卸載分流同步、兩條流程同時作業(yè)等運行模式，以便提高裝卸效率、減少場地庫存量。同時，公司要求相關作業(yè)部門加強協(xié)調(diào)配合，確保大輪接卸高效快捷。11月23日，實載89160噸澳粉的“喬蘭達”輪靠泊公司403泊位，為了后續(xù)404泊位能如期計劃靠泊接卸的實載98097噸柳礦的“廣利海”輪，公司散裝一隊等作業(yè)部門提前做好了準備工作，對卸船機、斗輪機以及各轉運站進行了檢查維護,實施料槽掛皮以增強貨物流動性,加強機械維修夜班值班保駕,將碼頭裝船機尾車掛鉤,加長海輪可作業(yè)岸線長度,減少清艙集并量。作業(yè)過程中，為確保接卸各環(huán)節(jié)快捷高效，各班組減少交接班時長,吃飯不停機，換人不停產(chǎn)，特別是在清艙階段，內(nèi)燃機司機和清艙工人在艙內(nèi)大干快上，以高度責任心保障了大輪接卸的平穩(wěn)順暢,通過大家的共同努力, 最終該輪搶在晚間21時前清卸一空,單船耗時僅30小時,為尾尺計量及后續(xù)“廣利海”海輪靠港贏得了寶貴時間。針對場存礦石高達140萬噸現(xiàn)狀,公司將進一步加強運力組織,加大礦石出礦量,為后續(xù)進礦堆存提供場地空間。