近日，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局正式批復(fù)南通港口集團(tuán)有限公司，出具南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位建設(shè)項(xiàng)目航道通航條件影響評(píng)價(jià)審核意見。審核意見指出，工程新建內(nèi)外兩個(gè)碼頭平臺(tái),呈F型布置,采用高樁梁板式結(jié)構(gòu),外側(cè)平臺(tái)外檔自上而下建設(shè)1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位和1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)食用油泊位,外側(cè)平臺(tái)內(nèi)檔建設(shè)3個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位,內(nèi)側(cè)平合外側(cè)建設(shè)4個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位。

　　南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位建設(shè)項(xiàng)目位于長(zhǎng)江下游瀏海沙水道下口左岸,長(zhǎng)江下游航道里程11km處,工程河段總體河勢(shì)穩(wěn)定,水域?qū)掗?/span>,工程選址符合相關(guān)通航標(biāo)準(zhǔn)要求，有利于長(zhǎng)江在“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”背景下集約高效利用岸線資源，完善長(zhǎng)江下游港口運(yùn)輸體系，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為加快沿江港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和加大沿江生態(tài)保護(hù)力度，促使南通港在新形勢(shì)下更好更快地可持續(xù)發(fā)展，有效化解港城矛盾，在中共南通市委十二屆常委會(huì)第7次會(huì)議上市委決定同意利用天生港橫港沙作業(yè)區(qū)承接南通港口集團(tuán)散貨碼頭轉(zhuǎn)移的方案。2017年3月，市政府召開港口一體化專題會(huì)，確定由南通港口集團(tuán)具體實(shí)施現(xiàn)有狼山港區(qū)部分散貨碼頭功能轉(zhuǎn)移相關(guān)建設(shè)，目前工程建設(shè)相關(guān)前期工作正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。

　　據(jù)悉，此次長(zhǎng)航局批復(fù)的天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新建10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位后方陸域用地總面積約為33公頃，后沿陸域縱深1000米左右。江側(cè)布置港口自用皮帶機(jī)廊道、糧食筒倉(cāng)、工作樓、轉(zhuǎn)運(yùn)站以及候工樓等相應(yīng)配套設(shè)施，生活輔助設(shè)施考慮與改造工程共用。根據(jù)新的工程可行性研究報(bào)告，年設(shè)計(jì)吞吐量為1090萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1140萬(wàn)噸，項(xiàng)目估算總投資近17億元。根據(jù)橫港沙作業(yè)區(qū)規(guī)劃，散貨碼頭功能轉(zhuǎn)移分二期進(jìn)行，一期擬對(duì)新世界碼頭3#～4#泊位改造并新建10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位工程，二期建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位，需待橫港沙陸域圍堰完成后再行建設(shè)。

　　長(zhǎng)航局批復(fù)同時(shí)還指出，新建的10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位工程可能會(huì)對(duì)上游新世界碼頭專用航標(biāo)的設(shè)置及功能發(fā)揮有一定影響，要求建設(shè)部門加強(qiáng)與新世界碼頭的溝通協(xié)調(diào),并商當(dāng)?shù)睾降啦块T統(tǒng)籌設(shè)置兩座碼頭專用標(biāo)志，確保過(guò)往船只航行安全，保障長(zhǎng)江黃金水道安全暢通。