通州港務分公司機修隊細化管理、深入挖潛，以技術聯(lián)合修舊利廢為培訓平臺，發(fā)揮技師工作室的傳幫帶效能，充分調動技術人員的積極性，把報廢設備中有用的零配件主動拆下，測量調試好，入庫歸檔備用，達到了提升技能、節(jié)支降耗和創(chuàng)新增效的顯著功效，為形成技術聯(lián)合修舊利廢長效機制奠定了扎實基礎。

　　公司裝載機Z-264在作業(yè)過程中出現(xiàn)行走時有時無、變速箱輸出軸漏油等癥狀。該變速箱為德國技術采埃孚壓力換擋變速箱，構造獨特，修理難度大，如外修周期長、費用高。機修隊借助技師工作室這個平臺，通過事先組織人員，制作了維修變速箱的專用支架和吊裝離合器總成的專用芯棒。通過這些專用工具輔助，把變速箱解體后發(fā)現(xiàn)兩只齒輪損壞、密封件老化和檔位摩擦片磨損。更換后，對解體的高精度部件清潔，整體拼裝，將檔位總成配油端面間隙等技術數(shù)據(jù)調整到位，裝入裝載機Z-264中使用至今，運行正常，終于攻克了該技術難關，為公司節(jié)約維修成本近5.7萬元。

　　公司機械二隊部分裝載機經常出現(xiàn)喇叭不響、照明不亮等現(xiàn)象，經排查主要原因是由于該裝載機的交流發(fā)電機不發(fā)電。通過對發(fā)電機解體測試，電壓調節(jié)器損壞。該類型調節(jié)器為內置式，與發(fā)電機連為一體，如果單獨更換，需換發(fā)電機總成。于是技術人員開展技術聯(lián)合修舊利廢，進行發(fā)電機內部線路改造，改接成外置式調節(jié)器，裝入裝載機Z-248、Z-250中，使用至今性能良好，節(jié)約維修成本3584元。機修隊通過持續(xù)開展技術聯(lián)合修舊利廢活動，把創(chuàng)新創(chuàng)效的理念深深扎根于每位員工心里，及時的收集、高效的維修贏得了公司領導的一致點贊。