8月14日上午8時(shí)，船長(zhǎng)199.8米的“克拉舍夫斯基”海輪靠泊集裝箱分公司碼頭，300臺(tái)20英尺開(kāi)頂箱和四部汽車(chē)將裝船出口至古巴。其中四部汽車(chē)是整車(chē)吊裝，這也是近三年來(lái)集裝箱公司首次承接出口汽車(chē)特種作業(yè)。

　　特種作業(yè)由于貨物形態(tài)、大小、體積、重量等都各不相同而作業(yè)工藝各異、作業(yè)難度大，從承接業(yè)務(wù)開(kāi)始就要考慮作業(yè)能力、作業(yè)方案等方方面面的事項(xiàng)，作業(yè)中更是牽涉多方協(xié)作配合，可以說(shuō)，每一環(huán)節(jié)的特種作業(yè)都是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。此次的汽車(chē)整車(chē)吊裝作業(yè)同樣存在諸多難點(diǎn)，且不得有一絲一毫的刮擦，作業(yè)要求極高。作業(yè)前期，公司相關(guān)部門(mén)做好多方面充分準(zhǔn)備：一是把好工藝關(guān)，與船方、貨主等加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，針對(duì)四部汽車(chē)三個(gè)品種，分別制訂了作業(yè)工藝方案；二是把好交接關(guān)，四部汽車(chē)到港后，公司派專(zhuān)人對(duì)汽車(chē)進(jìn)行交接檢查，確保檢查到位，并詳細(xì)填制交接單；三是把好場(chǎng)存關(guān)，公司劃定了專(zhuān)門(mén)集并區(qū)域存放汽車(chē)，由專(zhuān)人看管保護(hù)，確保汽車(chē)不被碰擦刮花。此次作業(yè)采用專(zhuān)用吊架作業(yè)，裝卸工配好工索具和吊架，確保四個(gè)輪子固定到位，調(diào)整吊點(diǎn)確保汽車(chē)起吊平衡。汽車(chē)起吊后離艙底約30厘米時(shí)橋吊做停頓，調(diào)整至平穩(wěn)狀態(tài)，再次確認(rèn)后起吊，在艙底將汽車(chē)移動(dòng)放置到位。作業(yè)過(guò)程中，重點(diǎn)加強(qiáng)操作規(guī)范和安全監(jiān)管，從人手上增派力量，四個(gè)輪子每個(gè)點(diǎn)設(shè)2人，碼頭和船上都增至8人，明確任務(wù)和責(zé)任，下艙作業(yè)則是選派技術(shù)嫻熟的司機(jī)完成。在所有與汽車(chē)有接觸的部位，都精心加了墊皮和襯布，以最大程度減小摩擦。起吊中更是輕拿輕放，每個(gè)動(dòng)作都做到安全、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。