日前，南通中理件雜貨部員工經過五晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，圓滿完成了為出口大型船體分段構件的理貨和丈量服務，受到客戶的贊譽。 　　６月１１日晚，“崇明”輪抵靠糧油碼頭，計劃集載蛟龍重工出口至波蘭什切青港的船體分段結構４３件，１９３１噸，南通為第二裝貨港。因為廠家駁船來貨未到齊，需待海關驗貨，貨代報關放行后才能裝艙，正式開工一直推遲到１４日１４時。受船公司中波公司委托，南通中理對貨物的數(shù)量和外包裝提供理貨服務，并對船體分段的外部尺寸（長、寬、高）進行丈量。這批貨分裝在三艘駁船上，最大件重有72.27噸，鋼結構件長、寬、高的最大值分別達到12.54米、9.97米、2.92米，貨物形狀不規(guī)則，又無梯子可借助，而廠方提供的貨物清單尺寸上又有出入，給理貨工作帶來很大困難。理貨部在點多、線長、人員緊的情況下，仍抽出精兵強將，實行兩班倒，１２小時／班運轉?，F(xiàn)場人員提前到達現(xiàn)場，緊密配合，全力以赴，不顧身上斑斑銹跡和艙頂脫落的油灰，下大艙丈量。盡管艙內氣溫高、蚊蟲多、又悶又臟，但他們堅守崗位，手握皮尺、卷尺爬上跳下，對每件貨物進行仔細丈量，準確如實地填寫丈量單，與駁方面對面劃關、點垛交接；夜班還必須用強光電筒照明丈量，勞動強度可見一斑；攀到最高處丈量，需爬５個高、十幾米，十分危險，卻沒有一個同志叫苦叫累。為了保證丈量的準確性，還落實專人進行復尺，攀到最高處丈量（需爬５個高，１０幾米）。 　　到１９日１６?誜１５全船裝貨完畢，理貨結果共裝船體分段４３件，１９３１噸，丈量體積9855.71立方米。完船簽證時，“崇明”輪大副轉憂為喜，連聲道謝，船方在《理貨意見、建議書》上書寫的“理貨人員認真負責！”八字赫然入目。件雜貨部理貨人員過硬的業(yè)務技能、熱忱的服務意識、誠信的服務原則和一絲不茍的工作態(tài)度贏得了船方的信任，獲得廠家和代理的一致好評。